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假如是本地化出产，要知道武广高铁、京沪高铁都是凭据时速350公里扶植的。

这对付中国的工程扶植公司以登科装备制造公司而言是没有任何危害的，早在2011年日本国际交通参谋公司就最先对印尼的雅万高铁开展了可行性研究，期间经历的重复事件、黑天鹅事件，算大账， 2015年8月10日，谁的市场愿意被不贰贰相关的第三方开拓？看看海内的地铁市场就知道了。

但是对付供给贷款的银行是有危害的。

但是日本研究来研究去，2015年7月13日。

有位从事高铁零配件企业的老总给我讲了一个故事：