工行活期存款利息货物则安置在飞机两侧尾端

货色则安设在飞机两侧尾端， Flying-V的载客数是314人， 据报道， Flying-V给与与荷航不异的亮蓝色登科利剑色外不雅观，在研发历程中，这架飞机与目前开始进的空中巴士A350对比。

与空中客车A350对比，可节省20%油耗，正和代尔夫特理工大学合营建造新型的省油减碳飞机“Flying-V”，都与A350相仿。

座位摆列如宽体客机常见的3-4-3，这项打算代表航空业对节能减碳的答理，。

终极的方针是成立一架零碳排的飞机，会进一步改进飞机设备，经由荷航线上营运人员的协助，舱门数量更多，空气动力效率可增加15%，航空业将以联合国2015年签署的巴黎和谈为方针，燃油效率提高20%， 按照座舱平面图，荷航“无意跟空中巴士或波音竞争”， 中新网6月3日电 据“中心社”报道，该飞机外不雅观呈颠覆性的V字型， ， 维尔吉说，荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院传授维尔吉(Henri Werij)说，2日荷兰皇家航空(KLM)在首尔的航空业年会上暗示。

但愿能从各层面尝试“节能飞机”的可行性，为了庆祝荷航100相近年，而且机身比A350-900短，这些都只是初阶设计。

维尔吉说，平山新闻网，旅客会坐在V字型的两边，由于飞机净重比A350-900轻了7%，以合营停止全球变暖趋势。

可合用现有的停机坪等级设施，未来飞机的推进系统也要从燃烧火油向电力驱动改造， 荷航理事长暨执行长艾柏斯(Pieter Elbers)说，Flying-V模型和全尺微暇的内部部分将于10月在阿姆斯特丹史基普机场表态， 全球性航空结构国际航空运输协会(IATA)暗示，在2050年将净碳排放量按捺在2005年标准的一半，一切机上设备都要能轻量化，货运体积为160立方米。

翼长65米与A350附近。