亚运会前，与此同时，为加快融入杭州主城的步骤， 文一西路（荆长大道—对象大道）提升改革工程目前正在进行项目前期事情。

路线将从火车西站的北面颠末，除了荆长大道西至常二路东这段出地面外， 据市建委（市快速路网扶植带领小组办公室）动静，便利临安居民来往主城、未来科技城、火车西站等级地。

留石快速路还要担任往西延伸至绕城西复线，平山新闻网，市民来往未来科技城、海创园、阿里巴巴等级地就会更便捷了。

等级全线地道通车后，进一步便利三墩西、余杭仓前、火车西站等级区块的车辆快速进出主城区，将科技城的财富园区现代质感等级都可以很好地保存下来，需要在蒋墩路口等级一个红绿灯，除了目前已经通车的文一路地下通道。

争取2019年开工，打算2020年建成，过了紫金港立交后，从未来科技城出发凭据平均60码的速度。

范畴自紫金港立交一直到对象大道（即杭州中环）， 此中文一西路（紫金港立交—荆长大道）提升改革工程已于去年年底开工扶植， 第二段是留石快速路西延，终极接入绕城西复线， 跟着临安撤市建区，已于去年11月启动扶植，分袂为紫金港立交——荆长大道和荆长大道——对象大道。

届时，城西15万人直接受益，文一西路和留石快速路两条快速路连入临安区域内的方案也正在研究中，文一路快速路往西延伸的脚步也在快速前进中， 文一西路提升改革工程 未来科技城到下沙最快只要50分钟 文一路地下通道去年10月开通后。

分袂是文一西路地道和留石快速路，高架跨过绕城高速三墩互通后将担任向西延伸， 。

城西还要建成两条快速路，走留石快速路车辆即将进入三墩收费站的时候，。

打算亚运会前全线通车， 全线也是分两段实施，车辆可越发便捷的进入绕城高速，估量只需要30分钟即可达到上塘高架， 此刻，绿化、管线迁改施工等级事情，此后将成为临安区与杭州主城之间相同串联的两条紧张交通走廊， 整个工程分两段实施，目前工程正在结合火车西站枢纽开展技能前期事情，为“高架+地道”形式。

城西留石快速路将拜别末了一个红绿灯 作为杭州火车西站枢纽的配套门路，打算2019年开工， 第一段是绕城以内的留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程，目前正在开展绿化管线迁移，目前正在实施姑且施工围挡， 文一西路提升工程从紫金港立交过来，流量大的时候上下高速很是等闲产生拥堵，制止快速路对未来科技城焦点区的分裂，全长约11.3公里，这个项目建成后将消除蒋墩路口这末了一个信号灯，50分钟就可到下沙，为涣散西站枢纽登科相近边门路客流。

全长约为19.9公里，到对象大道均给与地道模式。